Profesionálne obchody a autoservisy

Senzory opotrebovania brzdových doštičiek podľa Delphi Technologies

Senzory opotrebovania brzdových doštičiek sa v súčasnosti ako štandard montujú do mnohých moderných áut, čím ďalej, tým častejšie budú nevyhnutné počas každej servisnej údržby bŕzd. Preto stojí za to vedieť, ako fungujú. A kedy ich vymeniť...

brzdové destičky

Čo to sú senzory opotrebovania brzdových doštičiek?

Brzdové doštičky sa postupom času opotrebovávajú. Avšak doba, kedy k tomu dochádza, sa môže výrazne líšiť. Rozhodujú o tom cestné podmienky, štýl jazdy, rýchlosť, záťaž a druh doštičiek a kotúčov, preto majú vodiči a mechanici ťažkosti určiť, kedy sa objaví nutnosť použiť nový komplet. Zavedenie senzorov opotrebovania brzdových doštičiek túto neistotu odstraňuje, keď vodiča informuje, kedy je už doštička opotrebovaná, a v niektorých autách dokonca predvída, kedy k tomu dôjde. Okrem pomoci s plánovaním budúcich opráv bŕzd umožňujú tiež zaistiť dobrý stav doštičiek a, čo vzájomne súvisí, bezpečnú a kontrolovanú jazdu.

Ako funguje senzor opotrebovania brzdových doštičiek?

Dnešné senzory sú ďalší variant tradičných kovových doštičiek inštalovaných v omnoho starších systémoch. Trením o kotúče spôsobovali hlasité škrípanie, čím dávali vodiči jasne najavo, že sa doštičky maximálne opotrebovali.

Elektronické senzory vylúčili doštičky a nahradili ich malou slučkou z drôtu, ktorou preteká slabý prúd. Spoločne s opotrebovaním doštičiek sa slučka odkrýva a dotýka sa kotúča, čím vytvára otvorený obvod. To vedie k tomu, že sa na palubnej doske rozsvieti kontrolka informujúca o tom, že je na čase vymeniť brzdové doštičky.

Najnovšie senzory sú ešte pokročilejšie. Nielen, že vodiča informujú o opotrebovaní, ale tiež vyhodnocujú počet kilometrov zostavajúcich do výmeny. Sú známe ako dvojetapové senzory a majú dva obvody odporu bežiace paralelne vedľa seba v rôznych výškach v kryte senzoru. Keď je prvý obvod prerušený, odpor senzoru rastie a systém vypočítava životnosť doštičky, pričom využíva údaje, ako je rýchlosť kolies, počet najazdených kilometrov, brzdná sila, teplota brzdy a čas jej práce. Táto informácia sa objaví na palubnej doske po naštartovaní auta ako konkrétne číslo alebo ako kontrolka meniaca farbu spoločne s opotrebovaním doštičky. Po prerušení druhého obvodu zostáva celý obvod otvorený. To spúšťa upozornenie na nutnosť servisnej údržby bŕzd.

Aj keď mnoho systémov opotrebovania brzdových doštičiek má senzor na vnútornej doštičke, môže sa líšiť ich počet – od jedného do štyroch, v závislosti na konštrukcii brzdového systému. I poloha senzora môže byť rôzna. Najobľúbenejší druh elektronického senzora opotrebovania sa umiestňuje priamo do materiálu doštičky a nemožno ho odstrániť. Iné sa montujú na doštičku.

Kedy sa majú vymeniť senzory opotrebovania brzdových doštičiek?

Pretože senzory opotrebovania brzdových doštičiek sú navrhnuté tak, aby podľahli skaze, odporúča firma Delphi Technologies výmenu počas montáže nových doštičiek. Dôležitá je tiež pravidelná kontrola a prípadná výmena senzorov počas údržby doštičiek. Časom môže vysoká teplota vytváraná brzdami poškodiť ako káble, tak svorky. Sú tiež náchylné na poškodenie počas iných prác vykonávaných na aute, napr. inštalovanie nových brzdových kotúčov.

Aby vyhoveli rastúcemu dopytu po náhradných dieloch, ponúka Delphi Technologies široké spektrum senzorov opotrebovania brzdových doštičiek s kvalitou originálneho výrobcu, dostupných spoločne s doštičkami, ako je tomu v prípade prvej montáže, alebo ako samostatná položka.


« späť do zoznam