Časť vodičov pri výmene automobilu premýšľa, akú prevodovku vybrať: manuálnu alebo automat
Tradicionalisti odpovedia výhradne manuál; progresívni budú premýšľať a tí, čo už mali automat, u neho najskôr zostanú.
Automatická prevodovka už prestala byť komfort vyhradený pre prémiové značky. Navyše sa začínajú objavovať problémy s vybavením auta manuálom. Dôvod? Po prvé, výrobcovia ašpirujú na náročnejších zákazníkov. Po druhé, chcú ochrániť motor a hnaciu sústavu pred vodičom s prílišnými športovými ambíciami. Tí poslední si spravidla myslia, že je automat príliš pomalý, preto dávajú prednosť manuálu a ťažko sa im diviť, keď takto tieto prevodovky donedávna tiež skutočne pracovali. Dnes dokáže byť dvojspojkový automat tak rýchly, že vodič so športovým zápalom v manuáli starčeka nedohoní, aj keby ten pritlačil pedál až k podlahe.
Automat je praktickejší a pohodlnejší než manuál. Ľavá noha pokojne odpočíva na podpere a pravá ruka môže pokojne ležať na volante. Štatistický poľský vodič jazdí predovšetkým po meste. Zvláštne, že príliš nechce používať vylepšenie automatu? Prečo? Snáď z obáv pred poruchovosťou?
Niečo na tom je!
Manuál nevyžaduje zvláštny servis. Automat má komplikovanejšiu konštrukciu a potrebuje starostlivé zaobchádzanie. Poloha prevodovky musí byť po zastavení zmenená na nulu a nie je na mieste dôverovať výrobcom, ktorí tvrdia, že je olej v prevodovke doživotný a nie je nutné ho meniť. Iba ak by prijali, že je na mieste auto po 100 tis. vymeniť a to staré zrecyklovať. Tiež nie je pravda, že sa automaty kazia častejšie než manuály. Všetko záleží na konkrétnom modeli, servise a samotnom vodičovi. Aj keď fakticky musíme byť opatrní, pokiaľ si kupujeme auto, ktoré má veľa najazdené a je vybavené DSG. Prevodovka sa osvedčila v motošporte ale nie počas popochádzania alebo jazdy v zápche. Za takých podmienok sa rýchlo opotrebovávajú kotúče spojok, ktorých výmena je komplikovanejšia a drahšia než v prípade tradičných spojok.
Zhrnuté
V posledných rokoch sa automatické prevodovky silne zmenili. Sú rýchle, rýchle menia prevody, majú veľa prevodových stupňov a dokážu ušetriť palivo. Zaisťujú pohodlie vodiča a dokonca aj v športových autách dokážu priniesť viac radosti než manuály.
« späť do zoznam