Profesionálne obchody a autoservisy

Predstavuje sa Ferrari Roma – klasické krásne kupé

Také Ferrari v škále vozidiel legendárnej značky z Maranello ešte nebolo. Volá sa Roma a inšpirovalo sa bezstarostným a šťastným životom v Ríme v 50. a 60. rokoch 20. storočia.

Ferrari pripravilo skutočnú hostinu pre oči

Ferrari Roma

Štylisticky ide o majstrovský kúsok. Nový model sa vyznačuje štíhlymi líniami a jeho karoséria pôsobí dojmom, akoby bola starostlivo vyrezaná. Roma sa vyznačuje dlhou, zvažujúcou sa kapotou, úzkymi svetlometmi a niekto isto nájde podobnosti s Ferrari Daytona.

Skvele vyzerá aj zozadu. Štyri zadné LED svetlá skombinované so štyrmi koncovkami výfuku dodávajú Rome agresívnu neústupnosť.

Ferrari Roma

Po technickej stránke má Ferrari Roma mnoho spoločného s Ferrari Portofino

Je založené na rovnakej platforme, má rovnaký rozstup náprav a využíva rovnakú 3,9 litrovú jednotku V8 twin turbo, aj keď s niekoľkými zmenami. Z jednotky sa podarilo vytlačiť 620 HP (7500 ot./min) a 760 Nm točivého momentu. Všetko je prevádzané na kolesá vďaka osemstupňovej dvojspojkovej prevodovke z modelu SF90 Stradale.

Jeho cena ešte nie je známa

Ferrari Roma

Ale vieme jedno – Roma má byť, na taliansku značku, cenovo dostupná, aby sme nepovedali lacná. Nové kupé s klasickou siluetou má nalákať všetkých, ktorí sa oddávajú „dolce vita“ a nemusia sa nikam ponáhľať. Ide skôr o vozidlo pre užívanie si potešenia z jazdy, než na dosahovanie rekordných časov na dráhe.

I keď sa o ňom v žiadnom prípade nedá povedať, že to je pomalé auto

Samotný Flavio Manzoni, šéf dizajnu vo Ferrari, povedal, že cieľom bolo navrhnúť auto, s ktorým možno ísť na dráhu a následne do opery. Ferrari Roma dosiahne stovku za 3,4 s a imponuje zrýchlením z 0 na 200 km/h, ktoré predstavuje 9,4 s. Na nemeckej diaľnici začne spomaľovať až pri 320 km/h. Svoje robí hmotnosť kupé nepresahujúca 1472 kg.

Interiér nie je rušivo luxusný

Ferrari Roma

Samozrejme nechýba kožené čalúnenie a alcantrara. Nezabudlo sa ani na digitálne ukazovatele na palubnej doske a displeje pre spolujazdca. Okrem toho Ferrari využilo zaujímavé riešenie, keď sa rozhodlo oddeliť vodiča od spolujazdca pomocou dosť širokého stredového tunelu.

Roma sa označuje ako kupé „2+”, čo by znamenalo, že má 2 ďalšie sedadlá vzadu, ale skôr sa musíme pripraviť na to, že budú zastávať úlohu police alebo miesta navyše na malú batožinu.

Fotografie: motor1.com


« späť do zoznam