Ferrari SF90 Stradale – toto je najsilnejšie cestné Ferrari v dejinách značky
Je to hybrid typu plug-in, má pohon na 4 kolesá a 1000 koní. Spoznajte Ferrari SF90 Stradale.
Najsilnejšie Ferrari s V8
Turbopreplňovaný motor V8 s objemom 4 litre známy z 488 GTB. Než sa dostal do SF90, prešiel niekoľkými úpravami, čo sa premietlo na vyššom skokovom objeme (z 3902 na 3990 cm3) a výkone. Ferrari stavilo na nový sací systém a priame vstrekovanie paliva. Nižšiu hmotnosť potom zaručil ľahší výfukový systém z inocelu (zliatiny niklu, chrómu a železa) namiesto ocele.
Vďaka zavedeným zmenám Ferrari SF90 Stradale produkuje 780 HP a 800 Nm točivého momentu. Ďalších 217 HP dodávajú 3 elektrické jednotky – dve umiestnené vpredu a jedna nachádzajúca sa medzi motorom a prevodovkou. Celkový výkon hnacieho systému údajne siaha k 1000 HP.
Samotnou elektrinou je poháňaná len predná náprava
Energiu dodáva lítium-iónová batéria s kapacitou 7,9 kWh. Keď je nabitá, môže prejsť 25 kilometrov s maximálnou rýchlosťou 135 km/h.
Všeobecne je SF90 Stradale veľmi rýchle – pôjde 340 km/h
Pri takom výkone to nie je žiadne prekvapenie. Na kolesá ho prenáša 8-stupňová dvojspojková prevodovka, ktorá nemá spiatočku. Vďaka tomu je ľahšia než v 488 Pista a až o 30 % rýchlejšia. Dôležité je, že cúvanie prebieha v elektrickom režime.
Ferrari SF90 Stradale sa na prvú stovku rozbehne za 2,5 s. Rovnako impozantné je zrýchlenie z 0 na 200 km/h, ktoré predstavuje 6,7 s. Ako referenčný bod môžu poslúžiť výsledky LaFerrari a McLarena P1: príslušne 6,95 s a 6,8 s. SF90 má tiež obdobné časy okruhov na dráhe Fiorano do LaFerrari (79 s).
Dizajn podriadený čo najlepším parametrom
Každé satie vzduchu alebo tá najmenšia jamka na karosérii tu hrá podstatnú rolu. Počas jazdy s rýchlosťou 250 km/h aerodynamika vozidla generuje prítlak 390 kg. Ferrari váži 1570 kg, teda o 13 kg menej než LaFerrari, a podvozok – vyvinutý od nuly – je o 20 % tuhší. V jeho konštrukcii inžinieri použili hliník a uhlíkové vlákno, aby čo najviac obmedzili hmotnosť.
Kokpit inšpirovaný Formulou 1
Vo vnútri vodič nájde digitálne budíky s uhlopriečkou 16 palcov a tlačidlami prešpikovaný volant, z ktorého možno ovládať väčšinu funkcií a nastavení. Na výber máme 4 jazdné režimy: eDrive, Hybrid (východiskový), Performance a Quality. Ten posledný sa hodí počas jazdy na dráhe.
Nové Ferrari SF90 sa do predaja dostane ešte tento rok a prednosť pri jeho nákupe dostanú stáli zákazníci talianskej manufaktúry, ktorí už podali objednávku. Jeho cena predbežne odhadovaná na minimálne 400 000 libier ich isto neodradí.
Fotografie: motor1.com
« späť do zoznam