10 superáut vyrobených takmer celých z uhlíkového vlákna
Obľuba uhlíkového vlákna v motorizme má svoj začiatok vo Formule 1. Priekopníkom bol McLaren, ktorý tento materiál využil pri stavbe formuly MP4/1 v roku 1981. Časom sa v stopách McLarenu vydali iné značky. Toto je 10 superáut, ktorých karoséria vznikla z ľahkého uhlíkového vlákna.
Aston Martin Valkyrie AMR Pro
Plod spolupráce Aston Martin s Red Bull Racing. Hyperauto novej generácie postavené s ohľadom na dominanciu na dráhe. Podľa výrobcov majú byť jeho časy na okruhu porovnateľné s výkonmi formúl F1 a maximálna rýchlosť má prekračovať 400 km/h. Na začiatok vznikne len 25 exemplárov.
Hennessey Venom F5
Americké superauto, ktoré má všetko pre prísľub prelomenia hranice rýchlosti 480 km/h. Vďaka svojej konštrukcii je ľahké, vyznačuje sa nízkym koeficientom odporu vzduchu (Cx 0,33) a má dvojito preplňovanú jednotku V8 s výkonom 1600 koní.
Italdesign Zerouno Duerta
5 kusov limitovanej Italdesign Zerouno je založených na podvozku Lamborghini Huracan. Poháňa ho V10 s atmosférickým satím, ktoré generuje 610 koní, čo znamená dobré jazdné výsledky – 3,2 s na stovku a maximálna rýchlosť 320 km/h. Kozmickým výkonom zodpovedá jeho cena – 1 800 000 eur.
Koenigsegg Agera RS
Rovnako ako v Sevres uložené etalóny merných jednotiek je Koenigsegg Agera RS pre mnohých vzorom superauta. Použitie hliníkového vlákna a kevlaru spôsobilo, že váži len 1395 kg, čo z neho v spojení s 1360 koňmi V8 činí profesionálneho prekonávateľa rýchlostných rekordov. Aktuálny držiteľ titulu „najrýchlejšie auto na svete” (447 km/h), čo mu závidí Hennessey.
Donkervoort D8 GTO
Holanďania bývajú šialení, čo nepriamo dokazuje ultraľahký, takmer celý z hliníkového vlákna odliaty, holandský Donkervoort D8 GTO. Tri podstatné hodnoty, ktoré má zapísané v dokladoch, sú 700 kilogramov, 400 koní a 2,8 s na stovku.
Noble M600
Z karbónu je vyrobená nosná konštrukcia a celá karoséria exotického Noble M600, ktorý už má pár rokov. Ručne skladané britské superauto váži okolo 1200 kg a bolo vybavené 4,4 litrovým agregátom V8 (659 koní) a navyše dvoma turbodúchadlami Garetta.
McLaren Senna
Názov prevzatý od geniálneho jazdca Formuly 1 zaväzuje. Vodič môže počítať so 4 litrovým motorom V8 podopretým dvoma turbodúchadlami, ktorý zaisťuje 800 koní a 800 Nm. Uhlíkové vlákno umožnilo dosiahnuť nízku hmotnosť na úrovni 1198 kg. Oficiálne jazdné výkony zostávajú tajomstvom, ale možno sa domnievať, že prvá stovka je otázkou menej než 3 s a že maximálna rýchlosť výrazne prevyšuje 300 km/h.
Lexus LFA
Japonské superauto sa predstavilo v roku 2009. V súlade so zverejnenými informáciami je jeho karoséria vyrobená zo 65 % z uhlíkového vlákna. To ovplyvnilo tuhosť vozidla a umožnilo ušetriť asi 100 kg v porovnaní s konvenčnou oceľovou štruktúrou.
McLaren Speedtail
V prípade posledného výtvoru McLarenu – modelu Speedtail – bola z uhlíkového vlákna vytvorená celá karoséria. Zvláštnu pozornosť si zaslúžia spoilery vyrobené z tohto materiálu, ktoré sa vyznačujú... ohybnosťou. Pri prílišnej rýchlosti sa deformujú od plášťa karosérie.
Porsche 911 DLS Singer
Horčík, titán a, samozrejme, uhlíkové vlákno boli použité pri výrobe karosérie Porsche 911 DLS by Singer. Vo výsledku auto váži necelých 1000 kg, čo pri takejto hmotnosti a 500 mechanických koňoch poskytovaných 4 litrovým boxerom s atmosférickým satím znamená unikátny zážitok z jazdy.
Fotografie: motor1.com
« späť do zoznam