Profesionálne obchody a autoservisy

Šetríte na aute? Robte to s rozumom

Koronavírus so sebou priniesol ekonomické a finančné dôsledky aj pre naše peňaženky. Najrýchlejším spôsobom, ako obnoviť rovnováhu v domácom rozpočte, je osekanie aktuálnych výdavkov, napr. tých spojených s autom. Avšak sporivý vodič je uvedomelý vodič – optimalizuje náklady, ale nie tam, kde sa to neodporúča. Špecialisti ProfiAuto napovedia, na čom sa dá a na čom sa neoplatí šetriť.

Palivo – pamätajte, že lacno niekedy znamená draho

Osamelé „výpadovky“ a tankovanie na neoverených staniciach s veľmi nízkymi cenami môže byť riskantné. Práve na týchto miestach kontroly najčastejšie odhaľujú palivo nízkej kvality, ktoré je pre automobilové motory vražedné. Prípadné opravy sa potom môžu pekne predražiť. Okrem nerovnomernej práce motora sú riziku poruchy vystavené napr. sviečky, sondy Lambda, katalyzátor alebo vstrekovače. V extrémnych prípadoch môže dôjsť k zadretiu motora.

Iným spôsobom, ako trvalo šetriť na palive, je LPG inštalácia. Aj v tomto prípade je však potrebné sa poriadne zamyslieť. Rozdiely v cene plynu a benzínu sú značné, dosahujú až výšky 1 €. K tejto sume ale musíme pripočítať náklady na plynovú inštaláciu, v prípade súčasných modelov začínajúce na sume 700 €. Ak plánujeme vozidlo používať na krátky čas a potom ho predať, nemusí sa nám tento náklad vrátiť. Navyše veľa vodičov zabúda na to, že auto počas jazdy spaľuje viac plynu než benzínu. Je tiež nutné pripočítať vyššie sadzby poistenia a náklady na ďalšie prehliadky spojené s prítomnosťou inštalácie. Ak to zanedbáme, úspory sa premenia v drahé opravy.

Paliwo_1.jpg

Autorizovaný verzus neautorizovaný servis – máte na výber

Ďalším spôsobom, ako ušetriť, je zmena miesta servisovania vozidla. Európska legislatíva umožňuje majiteľovi auta, na ktoré sa vzťahuje záruka, opravy a technické prehliadky v ľubovoľnom servise. To sa týka aj nových modelov vrátane hybridných áut. Náklady na najobľúbenejšiu opravy hybridných modelov v autorizovaných a nezávislých servisoch sa môžu odlišovať až trojnásobne. Tiež rutinná prehliadka zahŕňajúca výmenu oleja a filtrov nás v autorizovanom servise môže stáť až o 35 € viac. Čím to je?

Autorizovaný servis znamená vyššie náklady na prácu a často tiež vyšší počet hodín venovaných oprave. Vyplýva to z podrobného určovania činností, ktoré je nutné pri obsluhe vykonať. Precízne je finančne ohodnotené všetko od skrutky po podložku, mazivo, každú maticu a viečko. Navyše, zamestnanci autorizovaných servisov používajú len „vysoko cenené“ originálne diely, nesiahajú po náhradách, a tým skôr nie po repasovaných dieloch. V autorizovanom servise sa výmena nevzťahuje len na poškodenú časť ale na celú sústavu. V neautorizovaných servisoch existuje menej komplikované schéma servisnej údržby, preto sú ceny neporovnateľne nižšie. Ak chceme ušetriť na prehliadkach a opravách, oplatí sa zamyslieť nad zverením nášho vozidla osvedčenému nezávislému servisu.

ASO_vs_warsztat_niezalezny_1_.jpg

Pneumatiky – celoročné alebo sezónne? Predovšetkým kvalitné!

Pri hľadaní obmedzenia výdavkov spojených s autom sa vodiči často sústredia na pneumatiky. Je celoročné obutie krok správnym smerom? Univerzálne pneumatiky môžu z logiky veci ušetriť prakticky polovicu nákladov. Výrobcovia neustále zdokonaľujú technológie a v našom klimatickom pásme sa dá o takú voľbu pokúsiť. Nesmieme ale zabúdať, že obutie používané po celý rok sa bude opotrebovávať oveľa rýchlejšie ako sezónne pneumatiky. Opäť z logiky veci teda dvakrát rýchlejšie. Pri výbere pneumatík sa riaďte predovšetkým ich kvalitou, aby úspora bola reálna. Nezabúdajte sa tiež správne starať o obutie. Aj to je forma úspory. Príliš málo vzduchu v pneumatikách môže viesť napr. k poškodeniu disku a navyše zvyšuje spotrebu paliva až o 20 %.

Kvalita pneumatík sa tiež priamo podpisuje na našom bezpečí počas jazdy. Preto sa na pneumatikách nevypláca šetriť ale nie je nutné obzerať sa po prémiových značkách v prípade, keď iba dochádzame do práce. V prípade celoročných pneumatík môžeme ušetriť na výmene, aj keď nesmieme zabúdať, že sa pneumatiky na prednej náprave opotrebovávajú rýchlejšie a minimálne raz ročne by sa mali vymeniť so zadnými. K tomu sa pridáva preprogramovanie senzorov tlaku a vyváženie. Úspory plynúce z celoročných pneumatík preto nemusia byť také vysoké, ako sa na začiatku zdalo.

Opony_1.jpg

Diely – len čiastočná úspora? A čo napríklad druhovýroba?

Niektorí vodiči majú tendenciu odkladať termín nevyhnutných opráv, k čomu pristupujú ako k úspornej stratégii. Ide ale len o krátkodobú úsporu. Zanedbanie môže viesť k závažnejším poškodeniam, a teda aj k drahším opravám. Príkladom môže byť napr. odkladanie výmeny rozvodov. Ich nesprávna činnosť sa spája so závažnými poruchami a v extrémnych prípadoch môže viesť dokonca k zničeniu auta. Preto sa počas servisu musí vymeniť nielen remeň, ale aj ďalšie časti, teda napinák, valčeky a vodné čerpadlo. Neodstránená porucha jedného dielu sa premietne na životnosti ostatných súčastí systému. Ak naozaj hľadáme úspory na dieloch, nebojme sa dielov z druhovýroby. Kvalitné kusy vyrábajú aj známe motoristické značky.

Czesci_samochodowe_2.jpg

Diely z druhovýroby možno rozdeliť do niekoľkých kategórií. Prvé sú klasifikované ako „prémiové“ diely. Sú to diely vyrábané na rovnakých montážnych linkách ako originálne diely. Rozdiel spočíva v tom, že nemajú firemnú značku danej značky vozidla. Stojí za to ich zvážiť, pretože tieto diely sú veľmi dobrej kvality a možno ich kúpiť oveľa lacnejšie ako originály. Druhú skupinu tvoria náhradné diely vyrábané firmami špecializujúcimi sa na dané súčiastky, ktoré v odbore pôsobia mnohé roky, ale nie sú dodávateľmi továrenského vybavenia pre automobilové koncerny. Ich diely sa tiež vyrábajú z veľmi dobrých materiálov a majú certifikáty kvality. Poslednú kategóriu predstavujú najlacnejšie diely, často bez certifikátov, vyrábané „no name“ firmami, ktoré majú svoje manufaktúry na Ďalekom východe. V tomto prípade možno len ťažko hovoriť o bezpečnosti, životnosti alebo spoľahlivosti.

Ako je vidieť, každé rozhodnutie týkajúce sa úspor na aute vyžaduje zamyslenie sa a zváženie. Pokiaľ ho urobíme s rozumom, minimalizujeme priebežné náklady a vyhneme sa nákladom navyše. V tomto prípade sa osvedčí pravidlo „nie som taký bohatý, aby som mohol šetriť“.


« späť do zoznam