Profesionálne obchody a autoservisy

Autá, ktoré by vám mohli prekaziť dovolenku

grafika SK.jpg

Tentokrát sa sústredíme na modely zo segmentov C, D a minivany. Vybrali sme modely, ktoré najčastejšie navštevujú autoservisy v sieti a boli vyrobené po roku 2000 – čiže tie, v ktorých chodíme na dovolenku najčastejšie.

Štatistiky ukazujú, že väčšina porúch, ktoré sa nám môžu prihodiť na ceste, súvisí s elektrickým a pohonným systémom. Nedá sa prehliadnuť ani to, že určité nedostatky sa zvyčajne pritrafia konkrétnym modelom, aj keď je na trhu na predaj aj ich ďalšia generácia.

- Nepojazdné auto nikdy nepoteší, a ak k tomu dôjde v zahraničí, môže nám to úplne pokaziť dovolenku, a to nielen čo sa týka samotnej jazdy, ale aj z hľadiska nákladov na opravu.

Návšteva v cudzokrajnom servise obvykle stojí oveľa viac ako na Slovensku. Preto pred cestou neprehliadajme náznaky, ktoré nám vozidlo dáva. Každé podozrenie bude najlepšie ihneď skontrolovať, najmä ak automechanici označili tento model ako nadmerne poruchový – odporúča Adam Lehnort, zo siete ProfiAuto.

Elektrické poruchy ako hlavný vinník neplánovaných prestojov

Poruchy elektroinštalácie sa najčastejšie vyskytujú v druhej a tretej generácii Renault Megane a Scenic (2002-2009/2008-2016), Laguna II (2001-2007) a Peugeot 307 (2001-2011).

- Elektrické poruchy často priviedli našich zákazníkov na palubu odťahového vozidla alebo ich prinútili zavolať mechanika. Bežné dôvody prestojov bývajú komplikácie s modulom BSI, kľúčmi, kartou či imobilizérom. Achilovkou benzínovej verzie Megane II a Laguna II z prvých rokov výroby boli aj zapaľovacie cievky. Nezabúdajme ani na drobnejšie zlyhania, napr. mechanizmu sťahovania okien, osvetlenia alebo zámkov, ba dokonca aj senzorov ABS. Tie nám však našťastie nebránia pokračovať v jazde.

Majitelia týchto modelov by ich mali pred odchodom zveriť mechanikovi, aby mohol odhaliť možný únik oleja, a v dieselovej verzii taktiež skontroloval turbodúchadlo. Odporúča sa aj počítačová diagnostika vstrekovacieho systému – vymenúva Adam Lehnort. To však neznamená, že by sme sa týchto modelov mali celkovo obávať. Všetko totiž závisí od spôsobu ich používania a kvality pravidelnej údržby. Je taktiež dobré dodať, že sledujeme zlepšenie kvality odpruženia vo francúzskych automobiloch a celkovo k závažným problémom dochádza len zriedka – dodáva odborník z ProfiAuto.

Chúlostivé modely Ford alebo Opel

Experti poukazujú na opakované problémy s Fordom Mondeo Mk3 (2000-2007), treťou generáciou Opel Astra (2004- 2014) a druhou generáciou Opel Zafira (2005-2014).

- Tretie vydanie Mondeo veľmi často „trpí“ na poruchy centrálneho uzamykania, ktoré môžu dokonca vyústiť do problémom s otvorením vozidla počas dovolenky. Stojí za to pred odchodom skontrolovať, či nám funguje klasické odomykanie pomocou kľúčov. Ak sa auto zabuchne, bude lepšie zavolať pomoc a nerozbíjať okno, hlavne preto, že bočné sklá bývajú pri niektorých modeloch drahšie ako predné.

Hoci benzínové Mondeo Mk3 je väčšinou bezproblémové, v dieselovom variante (ide o starší turbodiesel Ford 2.0 TDCI) sa objavujú poruchy dvojhmotového zotrvačníka, vstrekovačov a turbodúchadla.

V prípade populárnej značky Opel sa pred dovolenkou oplatí skontrolovať alternátor či kompresor klimatizácie. Pri benzínových motoroch zvyknú štrajkovať zapaľovacie cievky, v starších dieseloch 1,7 zase vstrekovacie čerpadlá, niekedy aj samotný pohonný systém – upozorňuje Adam Lehnort.

Ani najlepším sa poruchy nevyhýbajú

- Všeobecné presvedčenie o bezporuchovosti japonských automobilov kazí stará známa Mazda 6. Benzínová verzia je v poriadku. Dieselové motory sú však so zvyšujúcim sa vekom vozidla čoraz problematickejšie. Náklady na opravu vymeniteľných častí mazacieho systému či rozvodov môžu prekročiť cenu vozidla.

Nie sú to však poruchy, ktoré vodiča z ničoho nič prekvapia. Ak auto pravidelne navštevuje autoservis, nemali by sa na ceste objaviť nepríjemné prekvapenia. To platí aj pre majiteľov iných modelov z krajiny vychádzajúceho slnka – radí Lehnort.

Čo by sme mali skontrolovať pred každou dlhšou cestou?

Vodiči niekedy nedokážu presne predpovedať, čo presne by sa mohlo počas dovolenky pokaziť. Ak si však pred cestou všimneme znepokojivé príznaky alebo sa len chceme uistiť, že nás auto dovezie do cieľa a šťastne sa ním aj vrátime domov, odborníci ProfiAuto odporúčajú navštíviť autoservis. Je dôležité to urobiť s predstihom, aby mali technici dostatok času na opravu prípadných nedostatkov.

- Pred každou cestou najprv skontrolujte stav batérie a jej nabitie, remene a chladiaci systém. Ich poruchy by mohli prekaziť pokračovanie v jazde alebo dokonca zabrániť v tom, aby sme auto sami doviezli do najbližšej opravovne. Okrem toho treba skontrolovať riadiaci systém a odpruženie. Overte si napríklad, kedy ste naposledy menili tlmiče a pružiny. Skontrolujte aj prevádzkové kvapaliny, a to z hľadiska kvantity aj kvality. Mechanik by mal preveriť tiež stav brzdového systému a pripojiť vozidlo k diagnostickému zariadeniu, aby zistil, či nenastali chyby, ktorým by mal venovať pozornosť – podotýka na záver Adam Lehnort zo siete ProfiAuto.


« späť do zoznam