Takto vyzerala dobíjacia stanica elektrických dodávkových automobilov v roku 1900
Navzdory všeobecnej mienke začali práve vozidlá na elektrinu éru motorizácie. Prvé prototypy vznikali už v 30. rokoch 19. stor. Prvý oficiálne stanovený rýchlostný rekord je tiež zásluhou automobilu na elektrinu. Bolo to 18. decembra 1898. Podarilo sa dosiahnuť rýchlosť 62,78 km/h. O rok neskôr padla hranica 100 km/h. Spaľovací automobil mohol o takých výsledkoch len snívať. Na začiatku 20. storočia jazdilo po európskych a amerických uliciach viac áut na elektrinu než áut vybavených spaľovacím motorom. Nikto vtedy nemyslel na ekológiu. Vozidlo na prúd jednoducho predstavovalo ľahkú a nepríliš komplikovanú technológiu, a rozvoj spaľovacieho motora bol v plienkach. Bohužiaľ, elektrické auto malo tiež svoje mínusy, ktoré sa dodnes nepodarilo vyriešiť. Boli to malý dojazd, dlhá doba nabíjania, značná hmotnosť a po rozšírení spaľovacieho motora tiež cena. V roku 1912 stálo elektrovozidlo asi dvakrát viac než jeho konkurent poháňaný benzínom. Posledný klinec do rakvy dala motorizmu na prúd masová výroba spaľovacieho Fordu T
Dnes história uzavrela kruh. Elektrické vozidlo je naďalej dvakrát drahšie, má menší dojazd a pre mnohých je bariérou pri nákupe nízka praktickosť s ohľadom na čas nabíjania. Ale naďalej ide tiež o jednoduchú a oveľa menej komplikovanú konštrukciu než pri spaľovacom náprotivku. Prináša oveľa menej súčastí, ktoré sa potenciálne môžu pokaziť. Bohužiaľ, medzi zákazníkmi panuje značná nechuť k elektromotorizmu, a to z rôznych dôvodov, pričom iná cesta nie je na obzore vidieť.
« späť do zoznam