Měříte při koupi auta tloušťku vrstvy laku?
Velmi dobře! ✔ Pamatujte, že hodnoty odlišující se od normy nemusí vždy znamenat, že auto bylo bourané.
Tloušťka vrstvy není u každého auta standardizována. Evropské značky vyráběné do roku 2007 mají vrstvu na úrovni kolem 120-150 a až 170 ěm. Novější konstrukce mají z důvodu dodržení ekologických norem provedenou tenčí vrstvu. Auta vyráběná v Asii jsou lakována tenčí vrstvou, na úrovni kolem 80 ěm - 100 ěm. V závislosti na prvku se mohou tyto hodnoty lišit, ale nesmí překračovat 100 % hodnoty. Jestliže tloušťka překračuje 400 ěm, je nutné připustit, že auto bylo v tomto místě tmeleno. Časté jsou případy, kdy měřič už neukáže nic. Znamená to tlustou vrstvu tmelu nebo plastový prvek. Některé značky, např. Renault, mají blatník z plastu. Stane se, že se na autě po opuštění výrobní haly odhalí vady laku. Pak je takový prvek lakovaný a bude mít hrubší lak, i když auto nebylo ani škrábnuté na parkovišti.
Můžeme narazit na takové exempláře, které mají extrémně tenkou vrstvu. Signalizuje to, že auto bylo přeleštěno, nejčastěji pro obnovení lesku laku. Podobný způsob používají servisy za účelem odvrácení podezření, že prvek byl lakován. Nejčastěji se ale takový proces týká aut vyšší cenové kategorie. U těch levnějších se takové zakrývání lakování prostě nevyplatí
« zpět do seznam