Profesionální obchody a autoservisy

Takto vypadala dobíjecí stanice elektrických dodávkových automobilů v roce 1900

Navzdory všeobecnému mínění zahájila právě vozidla na elektřinu éru motorizace. První prototypy vznikaly už ve 30. letech 19. stol. První oficiálně stanovený rychlostní rekord je také zásluhou automobilu na elektřinu. Bylo to 18. prosince 1898. Podařilo se dosáhnout rychlosti 62,78 km/h. O rok později padla hranice 100 km/h. Spalovací automobil si mohl o takových výsledcích jen nechat zdát. Na začátku 20. století jezdilo po evropských a amerických ulicích více aut na elektřinu než aut vybavených spalovacím motorem. Nikdo tehdy nemyslel na ekologii. Vozidlo na proud jednoduše představovalo snadnou a nepříliš komplikovanou technologii, a rozvoj spalovacího motoru byl v plenkách. Bohužel, elektrické auto mělo také své mínusy, které se dodnes nepovedlo vyřešit. Byly to malý dojezd, dlouhá doba nabíjení, značná hmotnost a po rozšíření spalovacího motoru také cena. V roce 1912 stálo elektrovozidlo asi dvakrát více než jeho konkurent poháněný benzinem. Hřebíček do rakve motorismu na proud zarazila masová výroba spalovacího Fordu T

Dnes historie uzavřela kruh. Elektrické vozidlo je nadále dvakrát dražší, má menší dojezd a pro mnohé je bariérou při nákupu nízká praktičnost s ohledem na čas nabíjení. Ale nadále jde také o jednoduchou a mnohem méně komplikovanou konstrukci než u spalovacího protějšku. Přináší mnohem méně součástí, které se potencionálně mohou pokazit. Bohužel, mezi zákazníky panuje značná nechuť k elektromotorismu a to z různých důvodů, přičemž jiná cesta není na obzoru vidět.

stacja ładowania dostawczych samochodów elektryczny w 1900.jpg


« zpět do seznam