Profesionální obchody a autoservisy

Stojí za to si připlatit? Dvojspojková převodovka

převodovka

Jeden uživatel internetu napsal, že uvažuje o koupi Passatu. Hledá takový s převodovkou DSG, protože je prý mnohem lepší než manuální.

Úkolem dvojspojkové převodovky (v případě Volkswgenu je to DSG) je obecně řečeno spojení výhod manuálu i automatu. Systém se skládá ze dvou spojek pracujících nezávisle na sobě, z nichž jedna odpovídá za liché rychlostní stupně, druhá za sudé rychlostní stupně. Celá sestava pracuje velmi plynule, což umožňuje získat odpovídající točivý moment bez snížení výkonu při řazení, které je charakteristické pro manuální převodovkou. Převodovka umožňuje velmi komfortní používání (hlavně ve městě). Reakční doba je velmi rychlá a samozřejmě není třeba měnit rychlostní stupně. Bohužel to, že se řidič v městské džungli může cítit jako hrdina filmu „Rychle a zběsile“, neznamená, že město poskytuje ideální podmínky pro dvojspojkové převodovky. Automatická převodovka příliš často s oblibou mění rychlostní stupně, a to není zrovna dobré pro její trvanlivost. Ceny oprav mají tendenci být příliš vysoké, a spolu se setrvačníkem s dvojitou hmotou se pohybují dokonce kolem částky 60 000 Kč

Pokud DSG převodovka, tak kterou vybrat?

Skupina VAG vyrábí 3 skupiny převodovek: se suchou spojkou, ponořenou v oleji a pro sportovní automobily. Ty poslední jsou přiměřeně posílené a vydrží nejvíce. Každý ale nekupuje Porsche, a právě do těchto vozů se mezi jinými také vkládá. Převodovky ponořené v oleji jsou vybrány pro jednotky s nejvyšším točivým momentem. Vydrží velmi dlouho, dokonce 200 tis. najetých kilometrů. Nejoblíbenější jsou nicméně převodovky se suchými spojkami. Při vhodném zacházení by měly vydržet najetých 120-150 tis. km.

Co ovlivňuje životnost dvojspojkové převodovky? 

  • jízdní styl - automatické převodovky jsou komfortní pro používání ve městě, ale je to cestování na trase, kde počet změn rychlostního stupně je menší, a tímto má vliv na větší trvanlivost. Proto je lepší pouvažovat o koupi automobilu s větším počtem najetých kilometrů, ale jezdícího na trasách než s menším počtem najetých kilometrů z města.
  • servis – výměna oleje každých 60 tis. km. Bohužel v Autorizovaných servisech nejsou služby zrovna levné a řidiči tento fakt často podceňují.Pokud uvažujete o koupi automobilu s dvojspojkovou převodovkou, a tento vůz má najeto kolem 200 tis. km a převodovka ještě nebyla opravována, tak se připravte na s tímto spojené vysoké náklady.

« zpět do seznam