Profesionální obchody a autoservisy

"Nemá filtr pevných částic"

filtr

Takovéto zprávy chrlí na řidiče salóny vyprodávající auta z minulého ročníku. Prodejci vycházejí z nepříznivé pověsti filtrů DPF, a protože filtry sazí jsou od září loňského roku instalovány také do aut na benzín - začala ofenzivní propaganda strašení GPF.

Měli by se řidiči bát filtru v benziňáku?

Těžko jednoznačně odpovědět. Zatím je to novinka a prošla jen testy v laboratorních podmínkách. Ovšem už nyní se můžeme pokusit vyslovit svůj názor. S ohledem na to, že se jádro filtru u benzinového motoru (GPF) už při 2500 ot./min zahřívá na cca 600 stupňů Celsia (teplotu, při které probíhá proces samočištění), můžeme se domnívat, že by nemělo docházet k problémům známým s DPF, tedy ucpávání kanálků po několika desítkách kilometrů jízdy městem. Musíme se ale postarat o několik faktorů, které mohou s postupem času způsobovat potíže:

  • nesprávný systém zapalování, která zodpovídá za proces spalování směsi paliva a vzduchu - především jde o kondici svíček zapalování,
  • vzduchový filtr jsou plíce motoru, je nutné ho správně často měnit, v závislosti na intenzitě používání auta a počtu najetých kilometrů,
  • motorový olej, který by měl mít snížený obsah popela (low SAPS).

« zpět do seznam