Máte turbo? Dávejte v zimě pozor na teplotu oleje!
Značná část řidičů si uvědomuje, že studený motor špatně snáší důrazné sešlápnutí plynového pedálu. Bohužel většina mylně ztotožňuje teplotu signalizovanou ukazatelem chladící kapaliny s teplotou oleje, a právě ona společně se správně zvoleným olejem zaručuje systému odpovídající mazání.
V přeplňovaných jednotkách olej maže také ložiska rotoru turba. Během mrazivých dnů se hustý olej rychle nedostane do všech zákoutí. Ideální pracovní teplota oleje je kol. 100 st. C. Pokud jezdíme na krátké vzdálenosti ve městě, obzvláště při nízkých teplotách, olej často nedosahuje své uvedené pracovní teploty. Pokud nadměrně túrujeme motor, povede to k nadměrnému opotřebení jednotky. Pokud mohou být změny uvnitř motoru zaznamenatelné po několika letech provozu, turbo, které je citlivé na narušení mazání, o sobě dá vědět mnohem dříve.
Problém spočívá v tom, že většina automobilů nemá ukazatel teploty oleje, proto bychom během chladných dnů neměli v nerozehřátém autě prudce zrychlovat. Olej dosahuje pracovní teploty více méně 2x déle než optimální indikace chladící kapaliny. Nejde tedy o krátkou dobu. Pokud jezdíme do práce během mrazivých dnů, nejednou se nám sotva podaří dosáhnout optimální teploty motoru.
« zpět do seznam