Jaké závady se dají vyčíst ze spalin?
Poví vám kouř pravdu? Možná ne úplně, ale určitě může upozornit na jisté závady motoru.
Bílý kouř z výfukové trubky během chladných dnů je vlastně pára z vody kondenzované ve výfuku. Je to přirozený jev a není tu žádný důvod k obavám. Pokud je kouř hustý a po zahřátí motoru neustupuje, může být viníkem těsnění pod hlavou nebo poškozená hlava. Bílé spaliny jsou pak výsledkem spalování chladící kapaliny, která přes netěsnosti uniká do válců.
Modrý dým vypovídá o tom že, do spalovací komory unikl motorový olej. Pokud je kouř vidět po studeném startu, může být na vinně ventilové těsnění. Pokud modrý kouř zůstává i po rozehřátí, svědčí to o popraskaných ventilových kroužcích nebo o méně nákladné variantě - poškození turbodmychadla.
Na černou barvu spalin nejčastěji narazíme u dieselových motorů. Za problémem zpravidla stojí poškozený systém vstřikování, který místo toho, aby palivo rozprašoval, začíná palivo nalévat. Příčinou tmavého kouře mohou být: opotřebovaná turbína, znečištěný vzduchový filtr nebo závada na přívodním systému. U benzinových motorů je černý kouř vzácností a svědčí o chybě řídicí jednotky, nejčastěji po tuningu motoru, kdy byl změněn software tak, aby se do motoru dostávalo více paliva.
« zpět do seznam