Filtr pevných částic stojí hodně...
Filtr pevných částic stojí hodně. Proto se mnoho řidičů snaží prodloužit životnost filtru DPF správným stylem jízdy a provozem motoru.
Filtr pevných částic hraje podobnou roli jako katalyzátor. Jeho úkolem je zachycování částic sazí a popele ze spalin. Problém s moderními dieselovými motory spočívá v tom, že jejich vysoký výkon způsobuje také vytváření velkého množství sazí. Částečně se jejich množství snížilo po použití vysokotlakého vstřikování, ale pro splnění evropských norem emisí spalin bylo zapotřebí použít přídavné filtry pevných částic. Rychle se ukázalo, že provoz auta s filtrem DPF ve městě ho bleskově ucpává, což nejednou končí nezbytností ho vyměnit.
Proto, aby se zamezilo zbytečným výdajům a problémům, o něj musíme správně pečovat. Především bychom se měli vyhnout prudkému sešlapování plynového pedálu při nízkých otáčkách hnací jednotky, systematicky kontrolovat těsnost turbíny a vstřikovače, používat speciální motorové oleje určené pro jednotky s DPF filtrem, vyhýbat se jízdě ve velkých zácpách, dbát na čistotu EGR ventilu nebo vy vymontovat a snažit se plynule pracovat s plynem.
To vše nám umožní minimalizovat šanci na ucpání DPF filtru.
« zpět do seznam