Profesionální obchody a autoservisy

Čidla opotřebení brzdových destiček podle Delphi Technologies

Čidla opotřebení brzdových destiček se v současnosti jako standard montují do mnoha moderních aut, čím dál častěji budou nezbytná během každé servisní údržby brzd. Proto stojí za to vědět, jak fungují. A kdy je vyměnit...

brzdové destičky

Co to jsou čidla opotřebení brzdových destiček?

Brzdové destičky se s postupem času opotřebovávají. Ovšem doba, kdy k tomu dochází, se může výrazně lišit. Rozhodují o tom silniční podmínky, styl jízdy, rychlost, zátěž a druh destiček a kotoučů, proto mají řidiči a mechanici potíže určit, kdy se objeví nutnost použít nový komplet. Zavedení čidel opotřebení brzdových destiček tuto nejistotu odstraňuje, když řidiče informuje, kdy je už destička opotřebená, a v některých autech dokonce předvídá, kdy k tomu dojde. Kromě pomoci s plánováním budoucích oprav brzd umožňují také zajistit dobrý stav destiček a, což vzájemně souvisí, bezpečnou a kontrolovanou jízdu.

Jak funguje čidlo opotřebení brzdových destiček?

Dnešní čidla jsou další varianta tradičních kovových destiček instalovaných v mnohem starších systémech. Třením o kotouče způsobovaly hlasité skřípání, čímž dávali řidiči jasně najevo, že se destičky maximálně opotřebily.

Elektronická čidla vyloučila destičky a nahradily je malou smyčkou z drátu, kterou protéká slabý proud. Společně s opotřebením destiček se smyčka odkrývá a dotýká se kotouče, čímž vytváří otevřený obvod. To vede k tomu, že se na palubní desce rozsvítí kontrolka informující o tom, že je na čase vyměnit brzdové destičky.

Nejnovější čidla jsou ještě pokročilejší. Nejen, že řidiče informují o opotřebení, ale také vyhodnocují počet kilometrů zbývající do výměny. Jsou známá jako dvouetapová čidla a mají dva obvody odporu běžící paralelně vedle sebe v různých výškách v krytu čidla. Když je první obvod přerušen, odpor čidla roste a systém vypočítává životnost destičky, přičemž využívá údaje, jako je rychlost kol, počet najetých kilometrů, brzdná síla, teplota brzdy a čas její práce. Tato informace se objeví na palubní desce po nastartování auta jako konkrétní číslo nebo jako kontrolka měnící barvu společně s opotřebením destičky. Po přerušení druhého obvodu zůstává celý obvod otevřený. To spouští upozornění na nutnost servisní údržby brzd.

I když mnoho systémů opotřebení brzdových destiček má čidlo na vnitřní destičce, může se lišit jejich počet – od jednoho do čtyř, v závislosti na konstrukci brzdového systému. I poloha čidla může být různá. Nejoblíbenější druh elektronického čidla opotřebení se umísťuje přímo do materiálu destičky a nelze ho odstranit. Jiná se montují na destičce.

Kdy se mají vyměnit čidla opotřebení brzdových destiček?

Protože čidla opotřebení brzdových destiček jsou navržena tak, aby podlehla zkáze, doporučuje firma Delphi Technologies výměnu během montáže nových destiček. Důležitá je také pravidelná kontrola a případná výměna čidel během údržby destiček. Časem může vysoká teplota vytvářená brzdami poškodit jak kabely, tak svorky. Jsou také náchylná na poškození během jiných prací provádění na autě, např. instalování nových brzdových kotoučů.

Aby vyhověla rostoucí poptávce po náhradních dílech, nabízí Delphi Technologies široké spektrum čidel opotřebení brzdových destiček s kvalitou originálního výrobce, dostupných společně s destičkami, jako je tomu v případě první montáže, nebo jako samostatná položka.


« zpět do seznam