Profesionální obchody a autoservisy

Chcete auto přivezené z USA? Čtěte!

Auta ze zahraničí jsou lakomým soustem na internetových aukcích, které Poláci dobře znají. Prestižní značky jsou mnohem levnější. Ale tato cena se nebere jen tak odnikud.

• Auta jsou často po těžkých nehodách. Tam se opravy těžce poškozených vozů nevyplácí.
• Nízké ceny paliva a jiné normy opotřebování způsobují, že auta mají jiné, verze motorů a výfukové systémy, které mechanici od Visly neznají.
• Kvalita provedení a vybavení. Američané přikládají menší význam dokončovacím materiálům, takže jejich kvalita se liší od evropských norem. Stejné je to se samotným vybavením. To, co je u nás považováno za standart dokonce v nižší třídě, není samozřejmosti ve vyšší třídě.
• Náhradní díly. Některé můžeme koupit v naších velkoobchodech, ale musíme počítat s tím, že je bude třeba dovést.
• Antikorozní ošetření. S ohledem na klima mají tyto auta slabší antikorozní ochranu.
• Světla. Evropské předpisy nařizují, asymetrická světla reflektorů. V USA jsou normou symetrická světla reflektorů. V zadní části jsou směrovky v USA většinou červené. U nás jsou oranžové. V Polsku jsou povinná mlhová světla (mlhovky). Ve Státech ne.
• Elektronika. Radiové zařízení je jinak kódováno, proto mohou nastat problémy s příjmem. Dalším problémem je, že pokud je auto vybaveno navigací z výroby, v Evropě je nefunkční.
• Odpružení a mechanismus řízení. Konstrukce je uzpůsobena místním podmínkám a nárokům řidičů. Ve Státech se jezdí pomaleji, cesty jsou širší, nemají tak ostré zatáčky, proto řídící mechanizmus není tak precizní, a odpružení jsou víc „komfortní“. Takové sestavení je překážkou dynamické jízdy. Stejná věc platí pro brzdy, jelikož výrobce zakládá, že auto nemusí náhle přibrzdit snížením rychlosti na pár metrech.
• Přenesení pohonu. Když kupujete např. SUV v Evropě, máme v nabídce možnost výběru pohonu na jednu nápravu. Terénní auto musí mít povinně pohon na dvě. Pro Američana taková filozofie není vůbec zřejmá. Většina terénních aut má za oceánem pohon na jednu nápravu. V populárních crossoverech občas není ani výběr pohonu 4x4. Za druhé, je normou, že auta jsou vybavená automatickými převodovkami. Když pomineme poruchovost, některá nemají chladič oleje převodovky. Nikdo nejezdí tak rychle, aby jí potřeboval.
• Obutí – pneumatiky. Konstruktéři vychází ze založení, že pneumatika musí být především dlouhověká a musí vydržet dlouhé vzdálenosti. Menší význam má bezpečnost.
• Záruka. Dovezením dokonce zánovního auta nemůžeme počítat s kontinuitou záruční doby.
• Detaily. Rozčilovat mohou detaily, na které vlivem atraktivní ceny nehledíte, např. neregulérní konstrukce výfuku, problém s umístěním registračních značek, chybějící mlhová světla, nebo měřiče rychlosti v mílích.

Pokud bereme v úvahu clo, spotřební daň, daň, rekonstrukci, adaptaci dokumentace, atd. výsledný účet už není tak nízký. A musíme brát v úvahu jinou konstrukci auta a fakta, že historii vozidla není lehké ověřit. Nejvýnosnější je zejména dovážet auta po „těžkých nehodách“, která jsou prodávaná jako ta beznehodová.