Ferrari SF90 Stradale – toto je nejsilnější silniční Ferrari v dějinách značky
Je to hybrid typu plug-in, má pohon na 4 kola a 1000 koní. Poznejte Ferrari SF90 Stradale.
Nejsilnější Ferrari s V8
Turbopřeplňovaný motor V8 s objemem 4 litry známý z 488 GTB. Než se dostal do SF90, prošel několika úpravami, což se promítlo na vyšším skokovém objemu (z 3902 na 3990 cm3) a výkonu. Ferrari vsadilo na nový sací systém a přímé vstřikování paliva. Nižší hmotnost pak zaručil lehčí výfukový systém z inocelu (slitiny niklu, chromu a železa) místo oceli.
Díky zavedeným změnám Ferrari SF90 Stradale produkuje 780 HP a 800 Nm točivého momentu. Dalších 217 HP dodávají 3 elektrické jednotky - dvě umístěné vepředu a jedna nacházející se mezi motorem a převodovkou. Celkový výkon hnacího systému údajně sahá k 1000 HP.
Samotnou elektřinou je poháněna jen přední náprava
Energii dodává lithium-iontová baterie s kapacitou 7,9 kWh. Když je nabitá, může urazit 25 kilometrů s maximální rychlostí 135 km/h.
Obecně je SF90 Stradale velmi rychlé - pojede 340 km/h
Při takovém výkonu to není žádné překvapení. Na kola ho přenáší 8stupňová dvouspojková převodovka, která nemá zpátečku. Díky tomu je lehčí než v 488 Pista a až o 30 % rychlejší. Důležité je, že couvání probíhá v elektrickém režimu.
Ferrari SF90 Stradale se na první stovku rozjede za 2,5 s. Stejně impozantní je zrychlení z 0 na 200 km/h, které představuje 6,7 s. Jako referenční bod mohou posloužit výsledky LaFerrari a McLarena P1: příslušně 6,95 s a 6,8 s. SF90 má také obdobné časy okruhů na dráze Fiorano do LaFerrari (79 s).
Design podřízený co nejlepším parametrům
Každé sání vzduchu nebo ten nejmenší důlek na karosérii zde hrají podstatnou roli. Během jízdy s rychlostí 250 km/h aerodynamika vozidla generuje přítlak 390 kg. Ferrari váží 1570 kg, tedy o 13 kg méně než LaFerrari, a podvozek – vyvinutý od nuly – je o 20 % tužší. V jeho konstrukci inženýři použili hliník a uhlíkové vlákno, aby co nejvíce omezili hmotnost.
Kokpit inspirovaný Formulí 1
Uvnitř řidič najde digitální budíky s úhlopříčkou 16 palců a tlačítky prošpikovaný volant, z něhož lze ovládat většinu funkcí a nastavení. Na výběr máme 4 jízdní režimy: eDrive, Hybrid (výchozí), Performance a Quality. Ten poslední se hodí během jízdy na dráze.
Nové Ferrari SF90 se do prodeje dostane ještě letos a přednost při jeho nákupu dostanou stálí zákazníci italské manufaktury, kteří už podali objednávku. Jeho cena předběžně odhadovaná na minimálně 400 000 liber je jistě neodradí.
Fotografie: motor1.com
« zpět do seznam