Den mezi veterány: ProfiAuto se stalo partnerem Veteran rallye Ostrava
Minulou sobotu jsme si připomněli doby, kdy mít auto bylo luxus, kdy nedělní výlet s rodinou byl velkým dnem svátečním a kdy si na takový výlet každý oblékl to nejlepší, co v šatníku měl. Stali jsme se hlavním partnerem Veteran rallye Ostrava, 20. ročníku jízdy veteránů, která letos projížděla Ostravou a okolními vesnicemi. Mysleli jsme na dospělé i děti, každý si mohl do našeho stanu přijít pro drobný dárek. Pro vítěze rallye jsme pak připravili hodnotné odměny. Nejmladších automobilem na trase byla naše závodní Toyota Auris v barvách ProfiAuto.
Pro majitelé „veteránů“ má jejich vozidlo specifickou hodnotu, jedná se například o auto po rodičích nebo splnění si dětského snu, a navíc velkou roli hraje i délka a složitost renovace. Jejich hodnota se proto ani přesně vyčíslit nedá.
Podívejte se na krasavce Veteran rallye 2018:
Tatra 11 z roku 1924 - nejstarší automobil na rallye s původní nadstávkovou karoserií. Tater 11 s touto karosérií se vyrobilo jen 12 ks. A „nádstavková“ proto, že celá horní část karoserie, vyjma předního okna, tzn. boční a zadní okna vč. sloupků a střechy, lze odpojit od spodku karosérie a vznikne tak otevřená karoserie, tzv. faeton.
Tatra 17 Phaeton z roku 1927 - byla jednou z nejluxusnějších limuzín kopřivnické automobilky. Krásný řadový šestiválcový motor s rozvodem OHC o objemu 1 930 ccm. Celkem bylo vyrobeno cca 250 ks.
Tatra 30 v provedení Taxi z roku 1930 - zajímavé a málo vídané provedení, precizní renovace.
BMW 309 Sport z roku 1934 - u nás ne moc známý model se 4válcovým motorem OHV o objemu 845 ccm se zakázkovou karoserií firmy L. Weinberger.
Tatra 2-603 z roku 1965 - originální vůz zasloužilého mistra sportu Aloise Marka z Marathonu de la Route 1965 (4. místo v kategorii GT) a 1966 (vítěz kat. GT a 3. absolutně). Vůz řídil jeho vnuk, Jiří Procházka.
Škoda 1000 MBX De Luxe z roku 1968 typu MBX s dvoudvéřovou karosérií. Bylo vyrobeno jen 1 403 ks, špičková renovace.
Jaguar E-Type (3.série) z roku 1973 - jediný vidlicový 12 válec OHC na startu rallye. Vůz s levostranným řízením byl vyroben speciálně pro klienta z Německa, který s ním až do loňska jezdil.
Lotus Europa TCS z roku 1972 - nízký sportovní vůz z dílny Colina Chapmana, zakladatele týmu F1 Lotus, poháněný vodou chlazeným řadovým 4válcem 2x OHC, 126 koní ale jen 760 kg! Motor pochází z Renaultu 16.
Volvo 144 De Luxe z roku 1973 - běžný rodinný vůz. Vozů typové řady 140 se vyrobilo přes milion ks (byl to první typ Volva, kterému se to povedlo), ale se zajímavou historií: vůz byl zakoupen v Bejrútu a je, kromě laku, v původním stavu vč. prvků zvýšené pasivní bezpečnosti a klimatizace.
Toyota Crown z roku 1975 - klasická japonská limuzína vyšší třídy s tradičním 4válcovým motorem s rozvodem OHV o objemu 1 994 ccm, ale v ČR jezdí pouze jedna jediná, která startovala na Veteran Rallye 2018.
« zpět do seznam