Profesionální obchody a autoservisy

Blýská se na elektrické časy?

Podle nedávných vyjádření velkých hráčů to vypadá, že celá automobilová rodina pomalu, ale jistě, směřuje k době elektrické. Obrovská výzva však nestojí jen před automobilkami, řidiči, ale i před autoservisy a jejich zaměstnanci. Zdá se tedy, že stále významnější roli budou hrát elektrikáři, elektromechanici nebo dokonce mechatronici, kteří budou obsluhovat diagnostické testery.
Některé ProfiAuto servisy zaměstnávají proškolené mechaniky na hybridní a elektrické automobily. Předávané znalosti se zaměřují na detaily konstrukce hybridních vozidel, principy jejich servisu, obsluhy a případných oprav.
Servisů s vyškoleným „elektrotýmem“ bude pořád přibývat, stejně tak, jako se zvyšuje počet hybridů a elektroaut. „Tyto servisy, kromě kvalifikovaných lidí, mají také odborné přístroje a přístup k dokumentaci výrobců, která je nezbytná během oprav a servisu“, říká Jindřich Krejčí, ředitel projektu ProfiAuto v Česku a na Slovensku.

A jak jsou na tom prodeje elektromobilů a hybridů v Česku a na Slovensku? Na základě údajů Svazu dovozců automobilů bylo v České republice v roce 2018 prodáno 703 osobních elektroaut (tržní podíl 0,27 %), počet prodaných hybridů pak meziročně poskočil o desítky procent na 4831 vozidel.
Na Slovensku bylo podle Zväzu automobilového priemyslu SR loni dohromady prodáno 2 727 elektroautomobilů a hybridů.

Podle samotných řidičů by měl být ideální městský elektromobil levný a nabízet dojezd do 150 km. Dále je pro ně podstatné místo pro čtyři osoby, záruka a možnost využití široké servisní sítě. Finanční bonusy a možnost bezplatného parkování v centrech měst je pak stimulují k nákupu.
Dále jsou pro ně při nákupním rozhodování důležité nižší náklady na provoz a vliv vozu na životní prostředí. Na druhou stranu je nejvíce odrazují pořizovací cena a nedostatek potřebné infrastruktury.

Pokud se jedná o dojezd elektromobilu, tak více než polovina (55 %) dotazovaných akceptuje vzdálenost do 200 km, a za optimální vzdálenost mezi dobíjecími stanicemi považují nejčastěji (48 %) 50 km.
Přes 50 % řidičů se domnívá, že celkové nabití baterie by nemělo trvat déle než dvě hodiny. Až 97 % je toho názoru, že cena městského elektromobilu by měla být nižší nebo stejná jako cena automobilu se spalovacím motorem stejné třídy.