Profesionální obchody a autoservisy

Auta, která vám mohou zkazit dovolenou

grafika CZ.jpg

Tentokrát se podíváme na modely ze segmentů C, D a na minivany. Vybrali jsme ty vozy, které nejčastěji navštěvují autoservisy v síti, a byly vyrobeny po roce 2000 – tedy ty, v nichž se na prázdniny vydáváme nejčastěji.

Zdá se, že ze všech poruch, které nás mohou potkat na cestách, mohou nejvíce problémů způsobit ty, které souvisí s elektrickým systémem a hnacím ústrojím. Nelze přehlédnout skutečnost, že s určitými závadami se obvykle potýkají konkrétní modely, i když na trhu už je k dispozici jejich další generace.

- Nepojízdné auto nikdy nepotěší, a pokud k tomu dojde v zahraničí, může to zcela zkazit dovolenou, a to jak z hlediska samotné jízdy, tak nákladů spojených s jeho opravou.

Návštěva v zahraničním servisu vyjde obvykle mnohem dráž než v České republice. Proto před cestou nepřehlížejme příznaky, které auto vykazuje. Cokoliv znepokojivého bude lepší ihned prověřit, zejména pokud automechanici označili dané vozidlo jako nadprůměrně poruchové – doporučuje Adam Lehnort, odborník ze sítě ProfiAuto.

Vadná elektrika je hlavním viníkem neplánovaných prostojů

S poruchami elektrické instalace se nejčastěji setkáváme u druhé a třetí generace Renault Megane a Scenic (2002-2009/2008-2016), Laguna II (2001-2007) a Peugeot 307 (2001-2011).

- Elektrické závady často naše zákazníky přivedly na korbu odtahového vozu nebo přiměly k zavolání mechanika. Mezi běžné poruchy vedoucí k prostojům patří problémy s BSI modulem, klíčky, kartou a imobilizérem. Slabinou benzinové verze Megane II a Laguny II z počátečních let výroby byly také zapalovací cívky. Nelze také pominout drobná selhání, jako jsou poruchy stahování oken, osvětlení nebo zámků, a někdy také ABS senzorů. Ty naštěstí nevylučují pokračování v jízdě.

Majitelé těchto modelů by je měli před odjezdem svěřit do rukou mechanika, aby odhalil případný únik oleje, a v dieselovém provedení také provedl kontrolu turbodmychadla. Lze rovněž doporučit počítačovou diagnostiku vstřikovacího systému – vyjmenovává Adam Lehnort. – Neznamená to však, že bychom se měli těchto modelů obávat. Všechno ve skutečnosti záleží na způsobu užívání a kvalitě pravidelné servisní údržby. Je také dobré dodat, že u francouzských vozů pozorujeme zlepšení kvality odpružení a fakt, že k závažným problémům dochází jenom zřídka – dodává odborník ProfiAuto.

Svízelné modely Ford či Opel

Experti poukazují na opakované problémy u modelů Ford Mondeo Mk3 (2000-2007), třetí generace Opel Astra (2004-2014) a druhé generace Opel Zafira (2005-2014).

- Třetí vydání Mondea velmi často „trpí“ na poruchy centrálního zamykání, což může o dovolené dokonce vyústit do problémů s otevřením auta. Stojí za to před odjezdem zkontrolovat, zda funguje klasické odemykání pomocí klíčku. Pokud se vůz zabouchne, bude lepší zavolat pomoc, a nerozbíjet okénko, hlavně z důvodu, že boční skla bývají u některých modelů dražší než ta čelní.

I když je benzínové Mondeo Mk3 spíše bezporuchovým vozidlem, v dieselovém provedení (jedná se o starší turbodiesel Ford 2.0 TDCI) má často problémy s dvouhmotovým setrvačníkem, vstřikovači a turbodmychadlem.

V případě populárního Opelu se vyplatí před dovolenou zkontrolovat alternátor nebo klimatizační kompresor. U benzinových motorů stávkují zapalovací cívky, ve starších dieselech 1.7 zase vstřikovací čerpadla, někdy i samotný pohonný systém – upozorňuje Adam Lehnort.

Ani těm nejlepším se poruchy nevyhýbají

- Obecné přesvědčení o bezporuchovosti japonských automobilů kazí stará dobrá Mazda 6. V benzinové verzi nevykazuje poruchy. Diesely však s přibývajícím stářím vozu přinášejí stále více problémů. Náklady na opravu vyměnitelných dílů mazacího systému či rozvodů mohou převýšit i cenu automobilu.

Nejsou to však poruchy, které řidiče zaskočí z ničeho nic. Pokud má pravidelně servisované vozidlo, na silnici by neměl být nemile překvapen. Což platí i pro majitele ostatních modelů ze země vycházejícího slunce – upozorňuje odborník.

Co bychom měli zkontrolovat před každou delší cestou?

Řidiči nedokážou vždy předpovědět, co přesně se může během dovolené pokazit. Nicméně, pokud si před cestou všimneme znepokojujících příznaků nebo se jen chceme ujistit, že nás auto doveze do cílové destinace a šťastně se s ním i vrátíme domů, experti ProfiAuto doporučují návštěvu autoservisu. Je důležité to udělat s předstihem, aby měli technici dostatek času k opravě případných poruch.

- Před každou cestou nejprve zkontrolujte stav baterie a jejího nabití, kondici řemenů a chladicího systému. Tyto poruchy by mohly znemožnit pokračovat v jízdě, nebo dokonce zabránit dojetí do nejbližšího servisu. Dále je nutné zkontrolovat řídicí systém a odpružení. Ověřte si například, kdy jste naposledy vyměňovali tlumiče a pružiny. Také stojí za to podívat se na provozní kapaliny, a to jak z hlediska kvantity, tak kvality. Bylo by dobré, aby mechanik také zkontroloval stav brzdového systému a připojil auto k diagnostickému zařízení, aby zjistil, zda se nevyskytly chyby, které vyžadují pozornost – uzavírá odborník ze sítě ProfiAuto.


« zpět do seznam